BSAG Inside

Kritik, Lob und Anregungen nimmt die BSAG ernst. Im Beschwerdemanagement bearbeiten aktuell sechs Kolleginnen die Anliegen der Fahrgäste. Um Beanstandungen aufklären zu können, ist eine genaue Beschreibung des Problems durch die betroffenen Kund:innen nötig. Dafür gibt es das Kontaktformular auf der Website.

Die Bremer Straßenbahn AG hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2038 klimaneutral zu werden. Dafür wurde jetzt ein Klimaschutzkonzept vorgelegt, das alle Unternehmensbereiche involviert – vom Fuhrpark über die Gebäude bis zu den Mitarbeitenden.

Der Fuhrpark der BSAG umfasst mehr als Busse und Bahnen. Für einen reibungslosen Betrieb sind zum Beispiel der Turmwagen und das Mastensetzerfahrzeug unerlässlich. Genutzt werden sie vom Team des Fahrleitungsbaus, das unter anderem für die Wartung und Instandhaltung von Fahrleitunsgdrähten, Kabelschächten und vielem mehr zuständig ist.

Um im Gefahrenfall bestens vorbereitet zu sein, trainieren Spezialkräfte der Polizei regelmäßig in ausrangierten Bussen und Bahnen der Bremer Straßenbahn. Zuletzt wurde zum Beispiel das Sicherstellen von möglichen Sprengmitteln geübt.

Der Grundstein für das neue Nahverkehrs-Drehkreuz der BSAG im Bremer Westen ist gelegt. Die Gäste aus der Politik sowie aus Behörden und dem Stadtteil betonen die Bedeutung für die BSAG, Gröpelingen und die Weiterentwicklung einer klimafreundlichen Mobilität.

Die neue Drehscheibe Gröpelingen nimmt weiter Gestalt an. Das zeigt ein aktueller Baustellenbesuch. So schreiten die Arbeiten unter anderem an der neuen Umsteigeanlage mit großen Schritten voran. Denn sie soll im Juni 2022 in Betrieb gehen.

Eigentlich sollte der öffentliche Personennahverkehr eine wichtige Rolle bei der Verkehrswende spielen. Dann kam die Covid-19-Pandemie und stürzte den ÖPNV in seine schwerste wirtschaftliche Krise seit Jahrzehnten. Wie geht es nun weiter? Darüber sprachen wir mit Hajo Müller, Vorstandssprecher der Bremer Straßenbahn AG.